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我們的優勢
為什么要做貨架安全檢測?-安普檢測

針對貨架安全檢測,我們一般給大家推薦是1年檢測一次,因為貨架在倉庫受外界不同因素的影響,比如空氣潮濕、人為碰撞等,都可能導致貨架倒塌。

無損檢測有哪些項目?無損檢測目的是什么?

無損檢測是在不損壞試件的前提下,以物理的或化學的方法為手段,借助先進的技術和設備器材,對試件的內部及表面的結構性質狀態進行檢查和測試的方法。

檢測周期短
多個實驗室緊密配合,快速解決客戶疑難
服務范圍廣
覆蓋汽車,航空,軌道交通等多個領域
檢測項目全
覆蓋成分,力學,熱學,電學等多個方向
資質能力全
CNAS、CMA、NADCAP等各項資質齊全
服務質量高
獲得中車 中船 中鐵等客戶的高度認可
金屬材料拉伸試驗
金屬材料拉伸試驗
拉伸測試是最基本、應用最廣泛的材料力學性能試驗,一方面,拉伸試驗的力學性能指標可以作為工程設計、評定材料和優選工藝的依據,具
金屬材料彎曲試驗
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檢測金屬材料彎曲塑性變形能力簡介金屬材料彎曲測試提供了材料延展性的一種目指示。通常是以圓形、方形、矩形或多邊形橫截面試樣
金屬材料壓扁測試
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壓扁試驗,是用以檢驗金屬管壓扁到規定尺寸的變形性能,并顯示其缺陷的一種試驗方法。在進行壓扁試驗時,將試樣放在兩個平行板之間,用壓力
金屬材料沖擊測試
金屬材料沖擊測試
簡介:夏比沖擊測試是用來測定金屬材料抗缺口敏感性(韌性)的試驗。其原理是利用能量守恒定律,用規定高度和能量的擺錘對制備有U形缺口或V形
金屬材料硬度測試
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簡介:所謂硬度,就是材料抵抗更硬物壓入其表面的能力。根據試驗方法和適應范圍的不同,硬度單位可分為布氏硬度、維氏硬度、洛氏硬度、顯微
金屬材料疲勞測試
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工程中很多機件和構件都是在變動載荷下工作,如曲軸、連桿、齒輪、彈簧、輥子、葉片及橋梁等,其失效形式主要是疲勞斷裂。疲勞是指機件和構
殘余應力測試
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殘余應力是指構件在制造過程中,將受到來自各種工藝等因素的作用與影響;當這些因素消失之后,若構件所受到的上述作用與影響不能隨之而完全
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